Úvod do ložiska

Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou: dříve známé jako jednořadé radiální kuličkové ložisko, je nejpoužívanějším valivým ložiskem. Jeho charakteristikou je nízký třecí odpor a vysoká rychlost. Pokud ložisko nese pouze radiální zatížení, je kontaktní úhel nulový. Když má kuličkové ložisko s hlubokou drážkou velkou radiální vůli, má vlastnosti ložiska s kosoúhlým stykem a může nést velké axiální zatížení.

Naklápěcí kuličkové ložisko: s válcovým otvorem a kónickým otvorem, dvěma druhy konstrukce, materiál klece má ocelový plech, syntetickou pryskyřici atd. Jeho charakteristikou je, že oběžná dráha vnějšího prstence je sférického tvaru a má schopnost samočinného vyrovnání. Může kompenzovat chyby způsobené různou centrálností a prohnutím hřídele, ale relativní sklon vnitřního a vnějšího kroužku by neměl překročit 3 stupně. Nosí hlavně radiální zatížení a může současně nést malé axiální zatížení. Axiální posunutí hřídele (pláště) je omezeno v mezích vůle a má funkci samovyrovnávání. Může fungovat normálně za podmínek relativně malého sklonu vnitřní a vnější části. Je vhodný pro díly, kde nelze přísně zaručit souosost otvoru ložiskového sedla.

Válečkové ložisko: valivým prvkem je dostředivé valivé ložisko válcového válečku. Vnitřní struktura válečkového ložiska využívá paralelní uspořádání válečků a mezi válečky je instalován distanční prvek nebo distanční blok, který může zabránit naklonění válečku nebo tření mezi válečky a účinně zabránit zvýšení točivého momentu . Válec a oběžná dráha jsou lineární kontaktní ložiska. Velká nosnost, nese hlavně radiální zatížení. Tření mezi valivým tělesem a prstencovým žebrem je malé, což je vhodné pro vysokorychlostní otáčení. Podle toho, zda má kroužek přírubu, lze jej rozdělit na jednořadá válečková ložiska, jako jsou Nu, NJ, NUP, N, NF, a dvouřadá válečková ložiska, jako jsou NNU a NN. Ložisko je oddělitelná struktura vnitřního kroužku a vnějšího kroužku.

Jehlové ložisko: válečkové ložisko s válcovým válečkem, vzhledem k jeho průměru, je váleček tenký a dlouhý. Tento druh válce se nazývá jehlový válec. I když má ložisko malý průřez, stále má vysokou únosnost. Jehlové ložisko je vybaveno tenkými a dlouhými válečky (průměr válce D ≤ 5 mm, L / D ≥ 2,5, l je délka válce). Proto je radiální struktura kompaktní. Pokud je velikost vnitřního průměru a únosnost stejná jako u jiných typů ložisek, je vnější průměr nejmenší, což je vhodné zejména pro nosnou konstrukci s omezeným radiálním rozměrem instalace. Ložisko bez vnitřního kroužku nebo jehlového válečku a sestavy klece lze zvolit podle různých příležitostí použití. V tomto okamžiku se povrch čepu a povrch díry skořepiny odpovídající ložisku přímo používají jako vnitřní a vnější valivá plocha ložiska. Aby byla zajištěna stejná únosnost a provozní výkon jako u ložiska s kroužkem, musí být tvrdost, přesnost obrábění a kvalita povrchu oběžné dráhy povrchu hřídele nebo otvoru vnějšího pláště podobná jako u ložiskového kroužku. Tento druh ložiska unese pouze radiální zatížení.

Kuželíkové ložisko: patří do samostatného typu ložiska. Vnitřní a vnější kroužky ložiska mají zúžené oběžné dráhy. Tento druh ložiska lze rozdělit na jednořadé, dvouřadé a čtyřřadé kuželíkové ložisko. Jednořadé kuželíkové ložisko unese radiální zatížení a axiální kombinované zatížení v jednom směru. Když ložisko nese radiální zatížení, bude produkovat axiální složku, takže potřebuje další ložisko, které může nést opačnou axiální sílu k vyvážení. Ve srovnání s kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem je únosnost velká, mezní rychlost je nízká, unese axiální zatížení v jednom směru a může omezit axiální posunutí hřídele nebo pláště v jednom směru.

Soudečkové ložisko: ložisko má dvě řady válečků, společnou kulovou oběžnou dráhu na vnějším kroužku a dvě vnitřní oběžné dráhy v úhlu k ose ložiska. Sférický středový bod oběžné dráhy vnějšího kroužku je umístěn na ose ložiska. Ložisko je proto samonastavitelné ložisko a není citlivé na chybu ve vyrovnání mezi hřídelem a ložiskovým podstavcem, která může být způsobena faktory, jako je odchylka hřídele. Soudečkové ložisko je dobře navrženo, které unese nejen vysoké radiální zatížení, ale také velké axiální zatížení působící ve dvou směrech.

Axiální kuličkové ložisko:je navržen tak, aby unesl tlakové zatížení při vysoké rychlosti, a je složen z kroužku podložky s drážkou oběžné dráhy pro kuličkování. Protože kroužky mají tvar polštáře, axiální kuličková ložiska se dělí na dva typy: typ polštáře s plochým dnem a typ naklápěcího sférického polštáře. Kromě toho může ložisko nést axiální zatížení, nikoli však radiální. Platí pouze pro díly s nízkou rychlostí a axiálním zatížením.

Axiální naklápěcí válečkové ložisko: ložisko je zhruba stejné jako naklápěcí válečkové ložisko. Plocha oběžné dráhy ložiskového kroužku je sférická plocha vycentrovaná v bodě v souladu s centrální hřídelí ložiska. Válec tohoto typu ložiska je sférický. Proto má funkci automatického vystředění a není citlivý na souosost a vychýlení hřídele. Tento druh ložiska se používá hlavně v ropných vrtných soupravách, strojích na železo a ocel, hydraulickém generátoru, vertikálním motoru, lodním hřídeli, věžovém jeřábu, vytlačovacím lisu atd.

Axiální kuželíkové ložisko: axiální kuželíkové ložisko může tvořit velmi kompaktní konfiguraci axiálního ložiska. Tento druh ložiska unese velké axiální zatížení, je necitlivý na rázové zatížení a má dobrou tuhost. Protože valivým prvkem v axiálním kuželíkovém ložisku je kuželíkový váleček, ve své struktuře se valivá generátor a generátor oběžné dráhy podložky sbíhají u ložiska


Čas zveřejnění: 18. prosince 2020